លទ្ធផលរូបភាពសម្រាប់ទង់ជាតិអាល់ខាហ៊ីម៉ា

Sharjah ឬ Sharjah គឺជាអធិរាជធំជាងគេលំដាប់ទីបីនៅអារ៉ាប់រួមដែលមានប្រជាជនប្រមាណ ១,៧ លាននាក់។ សារៀគឺជាតំបន់តែមួយក្នុងចំណោមអធិរាជទាំងប្រាំពីរដែលបង្កើតជាព្រំប្រទល់ជាមួយប្រទេស ៦ ផ្សេងទៀតនិងមានព្រំប្រទល់ជាប់ដែនទឹកទាំងពីរនៅខាងកើតជាប់ឈូងសមុទ្រអូម៉ង់និងខាងលិចជាប់ឈូងសមុទ្រពែរ្ស។

សារៀត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកអភិរក្សបំផុតនៃអេមីរ៉ាតទាំងអស់ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតគឺការហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរឹងលើគ្រឿងស្រវឹងការហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀនការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះសម្លៀកបំពាក់មិនសមរម្យការហាមឃាត់បំពង់ទឹកជក់បារីនិងច្បាប់ពិសេសក្នុងការបង្ហាញខ្លួនជាសាធារណៈដូចជាគ្រឿងអលង្ការត្រចៀកឬសក់វែងសម្រាប់បុរស។

ទីក្រុងសំខាន់ៗនៃអេមីរ៉ាតនៃសារៀរួមមានអាល់ម៉ាដាមឃ័រហ្វាក់កាន Kalba ទីក្រុង Dibba al-Hisn ទីក្រុង Adh-Dhaid និងទីក្រុង Sharjah ក្នុងពេលតែមួយដែលជាទីក្រុងធំជាងគេបង្អស់នៅក្នុងទីក្រុង។

កម្លាំងរបស់សារៀមានប្រជាជនប្រមាណ ១,៤ លាននាក់និងមានព្រំប្រទល់ជាប់នៅលើទីប្រជុំជននៃទីក្រុងឌូបៃ។ ពីទីក្រុងដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងយានយន្តជាង ៥០០.០០០ គ្រឿងបានឆ្លងកាត់ព្រំដែនទៅឌូបៃជារៀងរាល់ថ្ងៃដើម្បីស្វែងរកការងារធ្វើនៅក្នុងទីក្រុងជិតខាង។ ដូច្នេះ Sharjah ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើប្រទេសជិតខាងធំរបស់ខ្លួនគឺឌូបៃហើយមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងសម្រាប់ជនអន្តោប្រវេសន៍បរទេសដោយសារតែការជួលទាប។

ចក្រភពអង់គ្លេសមានកំពង់ផែសំខាន់មួយនៅឃ័រហ្វាក់កានសម្រាប់ការនាំចេញប្រេងនិងការផ្ទេរទំនិញសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀត។

ដោយសារតែការហាមឃាត់គ្រឿងស្រវឹងជាទូទៅនិងបរិមាណចរាចរណ៍ច្រើនហួសប្រមាណទៅឌូបៃទេសចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងមិនមានការរីករាលដាលជាពិសេសនោះទេ។

ភាពទាក់ទាញសំខាន់ៗរបស់សារៀរួមមាន៖ វិហារអាល់ណូរ័រ, មជ្ឈមណ្ឌលសត្វព្រៃអារ៉ាប់, សារមន្ទីររថយន្តបុរាណ, អាងចិញ្ចឹមត្រី Sharjah, Buheira Promenade, ឧទ្យាន Al Ittihad, Blue Souk, Sharjah Fort, សារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រធម្មជាតិ, រង្វង់មូលគម្ពីគូរ៉ាន។ ដោយមានអាគាររដ្ឋាភិបាលទាំងអស់គឺទឹកអាល់ម៉ាហ្សាហ្សាមសារមន្ទីរក្នុងតំបន់ឡូមេរិកសាកលវិទ្យាល័យអាមេរិកសារមន្ទីរអារ្យធម៌អ៊ីស្លាមស្តេចហ្វាសាល់ម៉ូសផ្សារត្រីនិងឧទ្យានជាតិសារហា។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះខ្ញុំបានទៅលេងទីក្រុងសារៀជាច្រើនដងប៉ុន្តែជារឿយៗគ្រាន់តែជាការឆ្លងកាត់ទៅភាគខាងជើងនៃអារ៉ាប់រួមប៉ុណ្ណោះ។ ចរាចរណ៍ដ៏គួរឱ្យរន្ធត់នៅក្នុងពិធីមង្គលការនៅពេលព្រឹកនិងពេលព្រលប់ជាញឹកញាប់រារាំងដំណើរដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សម្រាប់ចម្ងាយខ្លីពីឌូបៃទៅសារៀឬផ្ទុយទៅវិញក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុតវាអាចចំណាយពេលដល់ទៅបីម៉ោង។

បើគិតពីអតីតកាលវាពិតជាមិនអាចយល់បានទេថាហេតុអ្វីបានជាប្រជាជនអេមីរ៉ាតមិនបានចូលរួមក្នុងការសាងសង់ផ្លូវមេត្រូឌូបៃកាលពី ១០ ឆ្នាំមុននិងបានបន្តផ្លូវពីដែនកំណត់ទីក្រុងសម្រាប់តែ ២ ទៅ ៣ ស្ថានីយ៍។